20年專注道路新材料研發(fā)生產(chǎn)抗車轍劑/瀝青高粘劑生產(chǎn)廠家產(chǎn)品中心Product center
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產(chǎn)品說明
高等級公路路面早期破損問題，已成為影響我國公路健康發(fā)展的突出矛盾。在瀝青路面的主要損壞中，以高溫車轍破壞最為突出，不僅南方，北方也出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍，使路面平整度變差，并很快出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑洞、坑槽等病害。深圳路特新材料科技有限公司聯(lián)合國內(nèi)知名高等院校及科研機(jī)構(gòu)所研發(fā)的LT-K1抗車轍劑，為解決瀝青路面的車轍現(xiàn)象提供了有效實(shí)用且經(jīng)濟(jì)的解決方案。
LT-K1抗車轍劑是是由多種精制高分子聚合物復(fù)合而成的瀝青混合料添加劑，主要成分為PE材料，它通過表面的增粘、加筋、填充以及瀝青、彈性恢復(fù)等多重作用而大幅提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，并對混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有較大改善和增強(qiáng)。
二、主要性能指標(biāo)
| 指標(biāo) | 外觀 | 粒徑（mm） | 密度（ g/cm3） | 軟化點(diǎn)（℃） | 熔融指數(shù)（g/10min） |
| 數(shù)值 | 黑色固體顆粒 | ≤ 4 | 0.91~0.98 | 130~150 | 7~10 |
三、作用機(jī)理
1. 嵌擠作用 2. 加筯作用 3. 膠強(qiáng)作用 4. 變形恢復(fù)作用
四、應(yīng)用比例
LT-K1抗車轍劑推薦摻量為瀝青混合料質(zhì)量的0.3%~0.5%，即每噸瀝青混合料中摻3~5KG。用于道路則一般摻0.35~0.4%，即每噸瀝青混合料中摻3.5~4KG即可。交通量特大、重型車輛特多等特殊路段可摻0.6% 以上。
在任何摻量下均不改變?yōu)r青混合料的級配，低摻量時(shí)（0.3%~0.5%）維持最佳油石比不變；高摻量時(shí)（＞0.5%），最佳油石比需適當(dāng)上調(diào)0.1~0.2%。
五、LT-K1抗車轍劑瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果（AH-70）
1 高溫車轍性能
| 瀝青混合料類型 | 60℃動(dòng)穩(wěn)定度 | 最終變形（mm） | 動(dòng)穩(wěn)定度規(guī)范要求 |
| （次/mm） | |||
| AC-20 | 2412 | 2.471 | ≥2800（夏炎熱區(qū)） |
| AC-20+0.3% LT-K1抗車轍劑 | 6818 | 0.973 | |
| AC-20+0.5% LT-K1抗車轍劑 | 10136 | 0.724 | |
| 備注：規(guī)范要求是指須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》（JTG F40-2006）的質(zhì)量要求。 | |||
通過上表可以看出，摻加LT-K1瀝青混合料添加劑后，抗車轍性能顯著提高?？梢员Ｊ氐卣f，存在規(guī)律：對于常規(guī)的重交瀝青面層，在低摻量（0.3%），60℃，0.7MPa的動(dòng)穩(wěn)定度可提高到5000次/mm以上；摻量為0.5%，60℃，0.7MPa的動(dòng)穩(wěn)定度可達(dá)到8000次/mm以上。
2 抗水損壞性能
AC-20混合料凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果
| 瀝青混合料類型 | 凍融前劈裂強(qiáng)度（MPa） | 凍融后劈裂強(qiáng)度（MPa） | TSR（%） | TSR規(guī)范要求 |
| AC-20 | 1 | 0.8 | 80 | ≥80%（潮濕區(qū)） |
| AC-20+0.3% LT-K1抗車轍劑 | 1.3 | 1.08 | 83 | |
| AC-20+0.5% LT-K1抗車轍劑 | 1.5 | 1.27 | 85 |
通過對比可以看出，摻加LT-K1瀝青混合料添加劑后，劈裂強(qiáng)度絕對值和凍融劈裂殘留強(qiáng)度比TSR都有一定的提高。
3 低溫抗裂性能
AC-20混合料抗低溫彎曲性能（-10℃）
| 瀝青混合料類型 | 彎拉強(qiáng)度 | 勁度模量(Mpa) | 彎拉應(yīng)變 | 彎拉應(yīng)變 |
| (Mpa) | (me) | 規(guī)范要求 | ||
| AC-20 | 13.6 | 9487 | 2427 | ≥2800（冬寒區(qū)） |
| AC-20+0.3% LT-K1抗車轍劑 | 14.8 | 9786 | 2862 | |
| AC-20+0.5% LT-K1抗車轍劑 | 15.8 | 9624 | 2997 |
六、施工工藝
與普通瀝青混合料相比，抗車轍劑瀝青混合料施工工藝也很方便簡單：
1）將集料加熱到170~180℃時(shí)，將添加劑直接投入拌和缸內(nèi)與集料進(jìn)行干拌，拌和時(shí)間可適當(dāng)延長3~5秒；
2）加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時(shí)間可相對延長；
3）成品混合料的質(zhì)量控制和儲存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行；
4）建議初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于110~120℃，采取緊跟慢壓工藝，攤鋪速度一般為2~3m/min，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止；
5）開放交通溫度為50℃，在路面溫度還沒有降至氣溫時(shí)，車輛速度不能太快。
七、應(yīng)用領(lǐng)域
① 高等級公路：高速公路、國省道，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長大縱坡路段；
② 市政道路：市政干道等，特別適用于十字路口和公交車站等車輛交匯區(qū)域；
③ 機(jī)場工程：機(jī)場跑道等。
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