在外界環(huán)境條件幾乎相同的情況下，風(fēng)速較大時(shí)，混合料溫度下降幅度較大。剛開(kāi)始碾壓時(shí)，二者差距不明顯，隨著碾壓的進(jìn)行，兩者的溫度開(kāi)始有了差距，在...
木質(zhì)素纖維對(duì)防止涂層開(kāi)裂、提高保水性、提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和施工的合宜性、增加強(qiáng)度、增強(qiáng)對(duì)表面的附著力等有良好的效果。
抗車轍添加劑的彈性成分在教高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能,因而降低了成型瀝青路面的永久變形。
瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應(yīng)用，“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過(guò)程中直接添加外加高性能添加劑生產(chǎn)改性瀝青混合料，其突出...
202006/12
抗車轍劑的特點(diǎn)有哪些?抗車轍劑施工注意事項(xiàng)有哪些?許多人知道抗車轍劑是瀝青混合物的添加劑,但是你們知道嗎，隨著我國(guó)汽車的日益增多，交通流量不斷加大，車輛日益大型化，重載超載的比例不斷增加以及交通渠化，...
202003/21
在外界環(huán)境條件幾乎相同的情況下，風(fēng)速較大時(shí)，混合料溫度下降幅度較大。剛開(kāi)始碾壓時(shí)，二者差距不明顯，隨著碾壓的進(jìn)行，兩者的溫度開(kāi)始有了差距，在碾壓半個(gè)小時(shí)后，兩者溫度差了10℃，而且風(fēng)速較大時(shí)混合料在碾壓18min后溫度降到了100℃，而風(fēng)速較小時(shí)，混合料在碾壓了25min后...
202003/21
木質(zhì)素纖維對(duì)防止涂層開(kāi)裂、提高保水性、提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和施工的合宜性、增加強(qiáng)度、增強(qiáng)對(duì)表面的附著力等有良好的效果。
202003/21
抗車轍添加劑的彈性成分在教高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能,因而降低了成型瀝青路面的永久變形。
202003/21
瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應(yīng)用，“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過(guò)程中直接添加外加高性能添加劑生產(chǎn)改性瀝青混合料，其突出特點(diǎn)是將瀝青改性過(guò)程和混合料拌和生產(chǎn)融為一道工序。
202003/21
抗車撤添加劑是在反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)的基礎(chǔ)上研發(fā)的高性能路用產(chǎn)品，是一種完全優(yōu)于改性瀝青加工工藝的高性能瀝青混合料改性劑，特別改善路面低溫抗凍、抗水損、抗車轍等性能，顯著提高瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、提高低溫彎曲應(yīng)變系數(shù)、提高浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，和改性瀝青比較起來(lái)，具...
202003/21
聚丙烯腈纖維又可稱為腈綸纖維，它具有比較高的彈性模量，抗拉強(qiáng)度和抗紫外線性能和耐高溫和嚴(yán)寒性能。在混凝土中使用時(shí)，可提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度，從而使公路的使用期限得到了延長(zhǎng)。
20年專注道路新材料研發(fā)生產(chǎn)抗車轍劑/瀝青高粘劑生產(chǎn)廠家
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