一、產(chǎn)品簡介

我國高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面，而瀝青是一種有機體，具有可燃性，高溫燃燒時放出大量的煙霧和有毒氣體，為了應對隧道內(nèi)發(fā)生的車輛事故，提高對隧道瀝青路面的安全性，達到阻燃的目的，通常是采用阻燃瀝青技術(shù)來實現(xiàn)。

二、市面上瀝青阻燃劑的區(qū)分
1、鹵系阻燃劑以溴類阻燃劑為主，阻燃效果較好，但在阻燃過程中會放出大量有毒煙氣，十溴二苯乙醚在燃燒的過程中還會產(chǎn)生致癌物質(zhì)，而且成本較高。
2、氮磷阻燃劑，在高溫受熱時生成強脫水劑，使瀝青表面脫水炭化，隔絕了外界的可燃氣體和熱量，抑制了燃燒的進行。同時受熱時分解生成氨氣和水蒸氣，氨氣沖淡空氣中氧濃度，具有良好的阻燃效果。加之，熱穩(wěn)定性好、水溶性差、低煙、低毒、經(jīng)濟實用，是較理想的阻燃劑。
3、非鹵復合型阻燃劑，在燃燒時，放出結(jié)合水，吸收大量的熱量，從而抑制了燃燒，結(jié)合水在高溫下與炭粒進一步發(fā)生氧化反應，減少了煙氣的產(chǎn)生，從而達到阻燃抑煙的雙重目的。

綜合考慮到環(huán)保、低碳節(jié)能及成本的問題，主用采用氮磷系和非鹵復合型阻燃劑。

三、阻燃性能的評價指標

通過極限氧指數(shù)（LOI）評價瀝青的阻燃性能，LOI是指在規(guī)定的試驗條件下，剛好能維持材料燃燒時，通入的氧氮混合氣中以體積百分數(shù)表示的最低氧濃度。極限氧指數(shù)可判斷材料燃燒的難易程度，極限氧指數(shù)越高，表明材料越不易燃。日本JISK7201規(guī)定：氧指數(shù)＞30%為難燃1級，27%～30%為難燃2級，24%～27%為難燃3級，24%～21%為難燃4級；＜21%為難燃5級。我國現(xiàn)階段隧道瀝青路面工程使用的阻燃瀝青氧指數(shù)大都要求大于23%。

四、LT系列瀝青專用阻燃劑
●  LT-ZR1型為氮磷型瀝青阻燃劑（推薦摻量：瀝青質(zhì)量的5~7%）
1、外觀：白色粉末
2、密度：1.01~1.7(g/cm3)
3、分解溫度：>250℃ 
4、溶解度 (25℃g/100mlH2O)：<0.5g/100mlH2O

5、PH：6~7.5

●  LT-ZR2型為復合非鹵型瀝青阻燃劑（推薦摻量：瀝青質(zhì)量的12~18%）

有效成份：≥95%	粒徑：45μm、 10μm	外觀：白色
R2O3：≤2%	鹽酸不溶物：≤2.8%	水份（105℃）：≤1%

五、使用方法、包裝、儲存及注意事項：
直接加入至熱熔瀝青中，確保攪拌混合均勻或直接加入至拌和爐（罐）中與石子等建筑材料攪拌混合均勻即可。
LT-ZR瀝青阻燃劑采用25KG包裝。本品應貯存在干燥通風處，防潮、防破、防掛鉤。如不慎進入眼睛，請及時用流動清水沖洗。